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Entretenir et réparer un container maritime

Lorsque vous visualisez un conteneur maritime, vous voyez une boîte en métal très solide qui semble essentiellement indestructible. Bien que les conteneurs de fret soient très résistants, ils sont soumis à de nombreux chocs et à l’usure. Ils ne sont pas imperméables aux dommages et nécessitent des réparations de temps en temps.

Dans cet article, nous allons examiner certaines des réparations les plus courantes effectuées sur les conteneurs d’expédition et comment les dommages peuvent se produire pendant la durée de vie d’un conteneur.

Les containers maritimes peuvent rouiller

Les conteneurs plus anciens peuvent être sujets à la rouille car ils subissent quelques chocs et perdent une partie de leur peinture protectrice. Ils sont en acier après tout. Même si les nouveaux conteneurs sont très bien protégés en raison de leurs belles couches de peinture brillantes, au fil du temps, ils commencent à perdre une partie de cette protection.

Juste une petite bosse d’un pneu de chariot élévateur ou toute autre cause et une partie de cette peinture sera ébréchée. Une fois que la rouille commence à se développer, elle peut en fait pousser sous la peinture. Tout ce dont il a besoin, c’est d’un point de départ.

En plus de subir des dommages pendant le transport, certaines parties d’un conteneur maritime sont plus sujettes à la rouille. Ceux-ci sont :

Les soudures

Coutures

Parties inférieures des portes

Côtés du conteneur près du sol

Toutes les sections endommagées

La peinture écaillée sur les vieux conteneurs qui ont passé des années à la mer et au soleil développera facilement des taches de rouille. Généralement, ce n’est que de la rouille superficielle. Il est préférable d’éliminer la peinture antirouille et écaillée avec un sablage. Ensuite, le récipient peut être apprêté et repeint.

La rouille profonde et les trous devront en fait être découpés. Généralement, une nouvelle pièce d’acier est soudée dans le conteneur pour colmater le trou. Une autre méthode de rapiéçage consiste à utiliser un timbre en polyester renforcé de fibre de verre. Après exposition à la lumière UV, le patch durcit comme du métal.

Pour assurer un conteneur d’expédition sans rouille, une inspection régulière et une retouche de la peinture vous aideront.

Plancher de conteneur maritime endommagé ou en rotation

Le plancher des conteneurs maritimes est fait de contreplaqué de qualité marine d’un pouce d’épaisseur. Il est très durable et fait pour durer.

Cela étant dit, les planchers des conteneurs maritimes subissent beaucoup plus de sanctions que pratiquement toute autre partie du conteneur. Après tout, c’est le plancher qui voit tout le trafic piétonnier, le trafic des machines et résiste à la charge qu’il contient.

Il y a beaucoup de grattage, de pression, de poids et plus encore sur le fond du conteneur. Au fil du temps, le sol peut subir des dommages, ce qui peut également prendre la forme de dégâts d’eau si le récipient ne se ferme pas correctement et n’est donc pas étanche.

La bonne nouvelle, c’est que ce n’est pas si difficile de remplacer le revêtement de sol, et ce n’est pas très cher. Le remplacement du plancher aura de nouveau l’intérieur du conteneur d’expédition.

Si le sol a pourri à cause de dégâts d’eau, il est important de vérifier les joints sur les portes des conteneurs, ainsi que de rechercher toute autre source possible de fuite d’eau; que ce soit l’eau de pluie ou l’eau de mer. Sans colmater ces fuites, le sol finira par subir à nouveau le même sort.

Remplacement des joints de porte

Si vous transportez ou stockez des marchandises dans un conteneur maritime, vous souhaitez idéalement qu’elles soient à la fois étanches à l’air et à l’eau. Non seulement cela protège le contenu des éléments, mais il empêche également la saleté, la poussière et la vermine.

Bien que le reste du conteneur puisse être en parfait état, si les joints en caoutchouc des portes sont vieux et usés et ne scellent pas efficacement, le conteneur est compromis.

Le remplacement des joints en caoutchouc est une tâche qui peut être effectuée rapidement et facilement par un professionnel et cela ne coûtera pas cher. En fait, c’est l’une des réparations les plus importantes que vous puissiez effectuer sur un conteneur maritime.

Réparation du container maritime

Non seulement un conteneur utilisé fraîchement peint est esthétiquement attrayant, une fois que toutes les réparations ont été effectuées – enlèvement de la rouille, colmatage des trous, décapage au jet de peinture écaillée – cette nouvelle couche de peinture ajoutera une couche de protection bien nécessaire au conteneur.

Ne vous contentez pas de peindre l’extérieur non plus. À l’intérieur, le conteneur subit également beaucoup de chocs, de bosses et d’égratignures où la rouille peut s’installer, il est donc toujours sage de donner à l’intérieur un nouveau travail de peinture.

Une autre raison de repeindre pourrait être de masquer la marque de la société précédente sur le conteneur. Une fois qu’il a été repeint, vous pouvez ensuite ajouter votre propre image de marque sur les murs et les portes.

Une autre chose clé à vérifier en dehors des joints est les portes elles-mêmes. S’ils ont pris quelques coups et ont quelques bosses, ils pourraient être légèrement déformés, ce qui les empêcherait de sceller l’entrée du conteneur, de nouveaux joints ou non.

Les portes déformées devront être réparées ou même remplacées par un ensemble de portes d’occasion neuf ou de bonne qualité.

Une autre chose qui peut arriver avec les vieilles portes est qu’elles deviennent très rigides. Enlever l’ancienne graisse des charnières et appliquer de la graisse fraîche résout généralement ce problème.

Réparations de container frigorifiques (ou reefer)

Jusqu’à présent, ces réparations courantes peuvent s’appliquer aux conteneurs maritimes standards ainsi qu’aux murs, au plafond et au sol d’un conteneur réfrigéré (ou réfrigéré). Quand il s’agit d’un conteneur frigorifique, il existe évidemment une unité de réfrigération qui peut souffrir de problèmes.
Tout problème avec la réfrigération devra être examiné par un professionnel qualifié, car en général, il ne s’agit pas d’un projet de bricolage.

Réparation container reefer

Le conteneur devra être bien scellé à tout moment, il est donc essentiel que les joints de porte et les taches de rouille soient triés. Cela contribuera également à l’efficacité énergétique et à réduire les coûts de fonctionnement.

Si le conteneur ne refroidit tout simplement pas comme il se doit, votre mécanicien en réfrigération l’examinera et recommandera des réparations ou un remplacement éventuel de l’unité.

En conclusion, la meilleure forme de réparation est l’entretien préventif. Des inspections et des retouches régulières aideront à éviter qu’un petit problème ne devienne un drame majeur. Ce n’est pas difficile de s’occuper d’un conteneur maritime. Un conteneur d’expédition bien entretenu vous offrira un bon service pendant des décennies.

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