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Foire aux questions

Les Containers Dry

Le positionnement d’un container maritime au sol ?

La stabilité du sol est primordial. Un container vide pèse entre 1 et 4 tonnes. Le sol doit être à niveau pour ne pas déformer le container.
En cas de doute, il est préférable a minima de le poser sur des plots en béton aux 4 coins ou alors de contstruire une chape en béton sur toute la surface.

Comment est le plancher ?

Dans un container dry ou standard, le plancher est en bois marine sur 28 mm d’épaisseur. Il est d’origine.

La dimension des containers est-elle variable ?

Oui, selon les catégories la longueur change (10, 20, 40 pieds….) et aussi la hauteur (High Cube +30 cm) et la largeur (Pallet wide +10 cm)
Non, car ils ont des standards dimensionnels à respecter selon des normes ISO.

Vos containers d’occasion sont dans quel état ?

Nous garantissons :
 L’étanchéité à l’air et à l’eau avec des joints de portes en bon état
L’ouverture et la fermeture des portes de façon normale
La bonne qualité du plancher
Une certification CSC avec la plaque (Convention sur la Sécurité des Conteneurs) qui assure la navigabilité du container

Est-il possible de choisir son container sur parc ?

Non, car ils sont stockés dans des zones sécurisées où les accès sont très contrôlés.

Comment peut-on entretenir le container ?

Un nettoyage annuel à l’eau avec un produit savonneux pour éviter le dépôt de mousse et de poussière.
Il est utile de graisser aussi les crémones pour conserver une manipulation facile des portes.

Combien d’années peut-on utiliser le container ?

Cela va bien sûr dépendre de son utilisation et de son entretien.
Certains containers peuvent servir pendant plus de 25 ans.

Y-a-t-il une différence entre un container neuf et premier voyage ?

Non, il s’agit de la même chose. Le terme « premier voyage » vient du fait que le container arrive d’Asie où il a été fabriqué. Il a donc forcement fait un premier voyage.

La Plaque CSC c'est quoi ?

C’est la Convention de Sécurité des Containers.
Sur la porte de gauche, en bas, se trouve normalement la plaque dite « CSC« . C’est le certificat de navigabilité du container.

Les Containers Frigorifiques

Le container REEFER ?

C’est un container frigorifique ou un container réfrigéré dont la température, gérée par le groupe froid électrique, peut être ajustée de -22°C à +22°C.
L’intérieur de ce type de container est en inox ( les parois et le plafond) et son sol est en aluminium (rail en forme de T).

Quel gaz est utilisé dans le container frigorifique ?

Le R134A est utilisé pour respecter les normes actuelles.

Quelle est la nature du sol ?

Il est composé de caillebotis en aluminium pour permettre à l’air de circuler et de rendre la température homogène dans tout le container.

Quelle énergie consomme le container REEFER ?

De l’électricité, il est branché sur du 380V en triphasé.

Quel volume de bruit émet un container REEFER en fonctionnement ?

Il développe entre 75 et 85 décibels.