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Savez-vous quels sont les meilleurs conteneurs d’expédition pour expédier votre marchandise ?

Le transport maritime international peut s’effectuer par fret conventionnel, par vrac ou par conteneur. Le transport de conteneurs a été le précurseur du développement du commerce international puisqu’il a permis la normalisation et la facilité du transport intermodal dans le transport des exportations et des importations de n’importe quel point vers les endroits les plus reculés de la planète. Dans cet article, nous expliquons comment s’effectue le transport de conteneurs et les différents types de conteneurs maritimes existants.

En premier lieu, il est important de souligner qu’en matière de transport de conteneurs, il est possible d’envoyer une ou plusieurs unités en même temps ou même d’envoyer une partie proportionnelle par le biais de ce que nous appelons le groupage international. Dans le groupage international, il n’existe pas un seul expéditeur, exportateur ou importateur, mais plusieurs entreprises envoient à un ou plusieurs destinataires sans rien avoir en commun.

Expédition de conteneurs maritimes

Il existe plusieurs types de conteneurs maritimes qui permettent de transporter de manière sûre et sécurisée presque tous les types de marchandises. Chaque boite a certaines caractéristiques qui le rendent approprié pour un type de marchandise particulier.
La charge maximale d’un conteneur peut varier en fonction de la société de transport et du type de contenu. En outre, il est important de prendre en compte la partie normative en vigueur dans chaque pays sur les poids maximum autorisés de l’équipement complet (conteneur + plate-forme + tracteur) en ce qui concerne la partie du transport terrestre à l’origine et à la destination.

Types de conteneurs maritimes

Au fil du temps, la typologie des conteneurs maritimes s’est élargie, de sorte que chacun d’entre eux peut répondre à un besoin spécifique lors du transport de marchandises de la manière la plus appropriée.

Ci-dessous, nous présentons certains des types de conteneurs d’expédition les plus courants et les plus utilisés pour effectuer des opérations de transport.

Dry Van (Standard)

Ce sont les modèles les plus utilisés et les plus courants, ils sont utilisés pour des charges sèches et on les trouve de tailles différentes.

Il existe plusieurs mesures, mais les plus utilisées sont 20 pieds et 40 pieds. La seule différence entre les deux conteneurs est que le conteneur de 20 pieds mesure 6 mètres de long alors que le conteneur de 40 pieds mesure 12 mètres de long. Il existe aussi d’autres types de conteneurs de 40 pieds qui ont une hauteur d’environ 30 centimètres et qui sont appelés conteneurs High Cube de 40 pieds. Le poids brut maximum de ces conteneurs est d’environ 22 000 kg de 20 ‘, 27 000 de 40’ et 29 000 kg de High Cube de 40 ‘.
De plus, il existe un autre type de conteneur, encore moins courant, mais qui gagne de plus en plus d’adeptes. C’est le conteneur de 45 pieds.
Ce type de conteneur maritime est un conteneur de 40 ‘ prolongé de 2,5 par extrémité. Les distances ISO entre les coins (40 ‘) sont maintenues afin que les conteneurs étendus puissent être manipulés avec des machines destinées aux conteneurs de 40’. La distance supplémentaire offre plusieurs avantages, tels qu’une capacité de 33 Europalets en plan au lieu des 30 Europalets pouvant contenir un conteneur maritime de 40 ‘.
Il existe plusieurs variantes pour ce type de conteneur: Hi-Cube (30 cm de plus), Wide Pallet (largeur optimisée), Curtain Side (rideau sur un côté au lieu d’un panneau rigide).

Conteneur HCPW de 45′

C’est un conteneur largement utilisé dans les transports intermodaux et courts, car il a la même capacité de charge qu’une semi-remorque.

Open Top

Ce type de conteneur maritime n’a pas de toit, car il est conçu pour transporter des marchandises qui se démarquent et qui, à leur tour, sont chargées et déchargées par le haut.
Réservoirs : ou encore appelés conteneurs-citernes, ils sont conçus pour transporter des liquides ou des gaz et leurs mesures sont identiques à celles d’une unité standard.

Flat Track

Ces conteneurs sont souvent utilisés pour charger des marchandises difficiles à manipuler et ont généralement des membres. Pour cette raison, ils n’ont pas de parois latérales et, parfois, ni avant ni arrière.

Refeer

Ce sont les unités utilisées pour transporter des denrées périssables telles que des denrées alimentaires, des produits chimiques, des médicaments, etc. À l’intérieur, ils ont un moteur qui sert à maintenir la température appropriée et à s’isoler des facteurs externes. Les conteneurs de refeer (ou appelés frigorifiques aussi) doivent être connectés à un courant électrique, ont une capacité de charge inférieure à celle d’un DRY à cause de l’épaisse de leur parois et sont généralement blancs. Comme ils doivent être connectés au réseau, ils ont un emplacement spécial à la fois sur le navire et dans le terminal. Généralement, leur capacité de diriger la température à l’intérieur du container oscille entre -22°C et + 22°C.

Plate – forme

Ces unités sont utilisées pour des charges de poids et de volume importants, elles n’ont donc ni murs ni côtés.

En fonction du type de fret que nous voulons transporter, il sera plus pratique de choisir entre un conteneur ISO ou un autre , afin de nous assurer que nous faisons appel au service de transport de fret le plus approprié pour répondre à nos besoins.
Par conséquent, il est recommandé de savoir quelles sont les caractéristiques spécifiques de la marchandise que nous souhaitons transporter. Autrement dit, nous devons savoir si la charge est flexible, rigide, résistante, si elle doit être maintenue à une température donnée, si elle est délicate et nécessite un emballage spécial, etc. À son tour, nous devons également connaître le volume, le poids et la forme de la marchandise. Nous devons toujours prendre en compte les dimensions de la porte du conteneur, et pas seulement celles de l’intérieur, pour nous assurer que nos marchandises peuvent bien entrer. En bref, toutes ces informations nous aideront à savoir quel conteneur est le conteneur le plus approprié pour transporter nos marchandises.

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